Горячая линия для читателей
Издатель:

ООО «Издательский дом «Звездный бульвар» (117246, Москва, проезд Научный, дом 19, эт. 2, ком. 6Д, оф. 76)
Главный редактор издательского дома: Сорокин Ю.А.
Генеральный директор: Латышев А.И.
Первый заместитель главного редактора: Ильина Е.Ю.
Заместители главного редактора: Мироненко Ю.А., Невский Ю.И., Харо Е.Ю.


Телефон редакции: +7 (903) 796-00-86
Электронная почта:
osokolova@zbulvar.ru
Главный редактор:

Соколова Ольга Владимировна


01 Июн 2026 в 07:00
Дмитровец

Реставраторы в САО завершили восстановление здания начала XX века

В Северном округе столицы по адресу: Путейская улица, дом 21, полностью восстановлено здание, являющееся частью комплекса «Станция Ховрино», признанного региональным памятником культуры. Изначально эта постройка служила жильем для сотрудников Николаевской железной дороги, а сегодня в ней размещаются офисы. Об этом стало известно из сообщения на официальном портале мэра и Правительства Москвы.

Руководитель Департамента культурного наследия города Алексей Емельянов подчеркнул, что данное здание является выдающимся образцом архитектуры начала XX века, гармонично сочетающим в себе черты промышленных и гражданских построек. Автором проекта выступил знаменитый архитектор Александр Померанцев. Он разработал для Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороги целую серию типовых зданий, выполненных в едином стиле, что было новаторским решением для того времени. Отличительной особенностью этих построек является их уникальный кирпичный декор, выполненный без использования штукатурки.

«В рамках реставрации были приведены в порядок фасады, включая кирпичную кладку, и кровля. Внутри здания восстановили заложенные оконные и дверные проемы, отреставрировали штукатурку стен и такие архитектурные элементы, как карнизы, панно, подоконники. Лестничные площадки украсили метлахской плиткой и доломитом. Все работы проводились в строгом соответствии с проектной документацией и под надзором Департамента культурного наследия Москвы», – рассказал Алексей Емельянов.

Особого внимания заслуживает жилой дом для железнодорожников. Он построен по типовому проекту и отличается почти симметричным фасадом. Полукруглый аттик в центральной части здания придает ему черты, напоминающие стиль барокко.

Изначально здания станции были оборудованы собственной канализацией, а отопление обеспечивали голландские печи, облицованные белой изразцовой плиткой. Крыши были покрыты керамической черепицей, но в советское время их заменили на металлические.